Aeroshell Grease 7

подшипники для жизни сокращения опыт в колеса компонентов.

Это визг вы слышите, это ваш подшипников и шин умолять о пощаде. Лететь и медленно и парк в приятный, сухой, w'arm погода, и вы можете уйти с маслом в подшипниках, глупости мы не подтверждать.

ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Жир не более чем утолщение масло, предназначенное для выполнения одной или более из следующих задач: печати, защитить, смягчить, и в целом обеспечивают долгий срок службы компонентов. Так как спектр критериев, компромисс повестке дня. Если вам нужна общая водонепроницаемую защиту, смолы, смазка будет необходимо. Может быть немного медленно на
поглощение в колесных подшипников, однако.

Если вы посмотрите на пропорции основных компонентов в жир, вы должны найти базу Oi! составляет около 70-95 ercent * ', загуститель 5-15 процентов и присадок от 0-5 процентов. Базовое масло смазочное перевозчика, в то время как загуститель обеспечивает стойкость к вымыванию водой и механическая стабильность. Пакет присадок обеспечивает антикоррозионную и анти-износа компонентов.

Экстремальные ингредиенты давления в пакет присадок, а также, как и ингибиторы окисления. Таким образом, в то время как пакет присадок составляет небольшую долю, он может представлять собой значительную часть характеристики смазки пакета так же, как это происходит с нефтью добавок.

Смазка часто классифицируются по загустителей, используемых в продукте. Кальций в старом режиме ожидания органически основанный жиров и пример Shell 14 с умеренной температурой и производительность наименьшего сопротивления к вымыванию водой всех Shell смазки. Shell советует истину совместимость с уплотнительными материалами сначала с Shell 14.

Shell 14s претензии приручить это все рекомендуемые смазки для вертолета несущего и рулевого винтов подшипников благодаря своей превосходной «MTI-едкая свойствами.

Например авиационных смазки сегодняшний использованием лития Shell 33, который имеет высокую температуру плавления, но следующий мере водостойкость текущей смазки Shell. Это характерная авиакомпании готовы торговать лор высшей универсальностью Shell 33.

Shell 16 только жир квалифицированы по спецификации Boeing BMS3-24. Он отвечает бывший MS 25760A. С другой стороны, Shell 17 является просто EP (Extreme Pressure) версии Shell 7, с 5 дисульфида молибдена процентов. Он отвечает MS 21164D.
Неорганические гели (синтетика), используемых в других авиационных смазок Shell, таких как Shell 22 (MS-81322D) и Shell 5 (на минеральной основе, MS-3545C устаревших ссылок) имеют отличные и хорошие характеристики при высоких температурах, соответственно, а также отличные вымыванию водой сопротивление .

Большим преимуществом синтетических том, что она не размягчается при высоких температурах и убежал поверхности они призваны защищать. Другие добавки в небольших количествах, такие как betonies (глины) для повышения определенной черты.
Вторым основным компонентом смазки масла, которые могут быть искусственные или на основе минеральных масел. Shell 5,6 и 14 использованием минерального масла.

Когда вы смотрите на произведение графики, вы увидите, что нет никаких дубликатов в комбинации базового масла и загустителя, с вымыванию водой и температура быть большие отличия.

Либо Shell 22 или Shell 5 первоклассный выбор для подшипников колес. Если у вас высокая эффективность самолета, что является высоким выступ, Shell 22 является, пожалуй, лучший вариант, поскольку он имеет лучшие диапазоне температур. Shell 5, с другой стороны, имеет лучшую устойчивость к коррозии, но значительно ниже, ряд полезных температур. Это также примерно половина цены.

Наиболее распространенные смазки Shell на рынке в картриджах 5,6, 7,14,22 и 33. Номер 5 и 14 перспективе около $ 6 картриджей в Интернете, плюс стоимость доставки.

Основных применений
Во-первых, высокая скорость роликовые подшипники требуют смазки чистой, как в производстве, а также хранение и обработку. Затем идет термическая стабильность, потому что в подшипниках качения шаров отводят жира в сторону. Если жир тает, гонка заполняет и производит в большом количестве разбавленного жира, добавив к трению.

Если жира слишком толстая она будет смещаться в сторону и не дают реальной смазки. Правильная толщина важно, и великие крайности температуры неорганические гели как 22CF Shell являются одной из причин, почему они так эффективны т его задачи.

Покупка смазок в чрезмерно больших количествах, имеет смысл только если вы будете использовать его в разумные сроки, и если у вас есть способ гарантировать его содержать в чистоте.

след. страница ... - >